Une qualité certifiée par TEXA pour une solution fiable et sûre
H2 BLASTER est la solution innovante qui introduit dans le secteur de la décarbonisation des moteurs endothermiques les avantages d’une technologie avancée et la fiabilité d’une production industrielle certifiée par TEXA (IATF 16949, ISO 9001, ISO/IEC27001, TISAX et VDA 6.3.), totalement « Made in Italy », sur des lignes d’assemblage à l’avant-garde.
Le carburant utilisé pour alimenter les véhicules, qu’il s’agisse d’essence, de diesel, génère au fil du temps des résidus de carbone, qui se déposent sur des composants essentiels, tels que ligne d’échappement comme FAP et catalyseur conduisant inévitablement à une dégradation progressive de l’efficacité du moteur.
Cette détérioration se traduit par une baisse des performances, une augmentation de la consommation de carburant, davantage de pollution et des coûts supplémentaires dus à des réparations imprévues.
La nouvelle solution H2 BLASTER utilise la puissance combinée de l’hydrogène et de l’oxygène, nettoie les pièces contenues dans le processus de combustion interne et rétablit les performances optimales du moteur, tout en réduisant les consommations et les
émissions nocives.
Quels sont les avantages obtenus
après un traitement avec H2 BLASTER
Cabinet in acciaio
120x73x70 cm - 80kg
Valvola sicurezza
blocca fiamma certificata
e omologata
Gorgogliatore
per prova visiva
di funzionamento
Serbatoio
con sensori pressione
e controllo livelli
Ruote posteriori off road
e softwheel anteriori
Cella elettrolitica
inox 316L
Produzione gas
HHO 460 lt/h
Sensore pressione e temperatura cella
Sensore perdite idrogeno
Valvola limitatrice di pressione
Led multifunzione
ad alta visibilità con avviso sonoro
Emergency stop button
Display 10’’ Touch screen
industrial Android
VCI NOS inclusa
per controllo motore veicolo
Rétablissement de la puissance initiale et amélioration des performances d'accélération
Ralenti plus stable et réduction du bruit
Economie de carburant
Réduction des émissions nocives
Nettoyage de l'EGR, du FAP
Nettoyage des pièces internes du moteur sans les démonter
Display multi-touch e software dedicato
H2 BLASTER non lascia spazio a errori
H2 BLASTER è equipaggiato con un display da dieci pollici multi-touch che garantisce grande usabilità e permette all’operatore di avere una visione chiara delle operazioni da eseguire. L’innovativa interfaccia grafica è stata sviluppata per assicurare un’esperienza di fruizione del software molto intuitiva e un’immediata lettura delle informazioni generate dallo strumento. Ill display, inoltre, è stato realizzato con la tecnologia glove-touch, che assicura un perfetto utilizzo mentre si indossano guanti da lavoro di diverse tipologie.
Servizio guidato o manuale
L’operatore può scegliere la tipologia di servizio che preferisce effettuare, tra Guidato e Manuale.
Nel primo caso per l’operatore è sufficiente selezionare la tipologia di motorizzazione (benzina, gasolio, GPL/Metano), la cilindrata, il chilometraggio, la prevalenza di utilizzo e, in automatico H2 BLASTER calcola la durata del trattamento e la percentuale di gas da utilizzare. Scegliendo la modalità Manuale è necessario impostare la potenza di erogazione e la durata di servizio desiderate.
Esempio della fase del servizio guidato.
H2 BLASTER en action
efficace, puissant, performant
H2 BLASTER utilise le processus d’électrolyse de l’eau pour générer de l’Oxyhydrogène, un mélange d’hydrogène et d’oxygène qui, avec le moteur allumé et chaud, est injecté dans le collecteur d’admission par le tuyau de service et atteint la chambre de combustion.
C’est à partir de ce moment que le gaz, dont le pouvoir calorifique est en moyenne trois fois supérieur à celui du diesel et de l’essence, s’enflamme sous l’effet de la température élevée en pénétrant dans les résidus carbonés et réagit en se transformant en vapeur d’eau à très haute pression, ce qui les désintègre.
Le processus de décarbonisation est enclenché : la vapeur d’eau pénètre dans les résidus et dissout le carbone déposé sur les pistons, soupapes et pointes d’injecteurs, et plus généralement sur les composants situés entre la chambre de combustion et le tuyau d’échappement. L’opération dure environ une heure, en fonction du niveau d’encrassement du moteur.
Avant et après un traitement avec H2 BLASTER
SANS ADDITIF CHIMIQUE,
UNIQUEMENT VAPEUR HAUTE PRESSION
100% NATUREL
Où H2 BLASTER agit-il ?
Les composants concernés par le processus de décarbonisation sont les suivants :
• chambre de combustion (tête de piston, soupapes, injecteurs)
• vanne EGR
• turbine à géométrie variable
• filtre à particules
• sonde lambda
• catalyseur
• tous les composants du collecteur d’échappement.
La sécurité avant tout
grâce à des solutions techniques exclusives
L’hydrogène est un gaz inflammable et explosif.
H2 BLASTER est équipé de dispositifs de contrôle dédiés à la sécurité de l’opérateur qui, en plus de gérer efficacement toute défaillance éventuelle, garantissent un traitement hautement performant :
- Autocontrôle initial de tous les composants et capteurs
- Capteur de niveau minimum du réservoir d'électrolyte.
- Capteur de fuite H2 - fuite d'hydrogène.
- Capteur de pression et de température de la cellule
- Soupape de sécurité bloc flamme
- NOS, diagnostic OBD pour le contrôle de l’état du moteur pendant l’opération
- Contrôle automatique des fuites hydrauliques à chaque utilisation
- Contrôle automatique des performances des cellules électrolytiques
- Soupape de surpression mécanique du réservoir électrolytique
Utilisation du NAVIGATOR OBD Service
Toutes les phases sont contrôlées
en permanence
Afin de gérer efficacement toutes les phases opérationnelles, TEXA a également développé NOS, NAVIGATOR OBD Service, un dispositif de diagnostic capable de communiquer avec les différentes unités de contrôle électronique du véhicule et de lire les paramètres nécessaires afin que la décarbonisation soit
effectuée de manière efficace et sûre.
PHASE 1
Contrôle du régime et
de la température du moteur
NOS vérifie constamment le régime et la température du moteur pour plus de sécurité,
si le moteur s’arrête ou atteint des températures de fonctionnement incorrectes,
l’interaction entre le véhicule et H2 Blaster arrêtera automatiquement la production d’hydrogène.
PHASE 2
Test de conduite,
avec une APP dédiée
Après la décarbonisation, grâce à l’application, fournissant des suggestions en temps réel, il sera possible d’effectuer une répétition dynamique de manière optimale**.
Le NAVIGATOR OBD Service est essentiel à ce stade, car lorsque le véhicule est en mouvement, il continue à lire les révolutions du moteur et les valeurs de température, qu’il envoie en temps réel à l’application H2 BLASTER by TEXA*, qui peut être téléchargée sur votre smartphone iOS ou Android.
Pendant le test de conduite, l’APP demande à l’opérateur de rouler 5/6 kilomètres à haut régime afin de favoriser l’évacuation des résidus imbrûlés. Grâce à une notification sonore, l’application prévient lorsqu’il est possible de mettre fin au test de conduite.
H2 BLASTER génère un rapport détaillé à fournir au client justifiant que le processus de décarbonisation est terminé. Tous les rapports générés
sont archivés dans le portail myTEXA.
* Pour connecter un smartphone au NOS et à l’application TEXA H2 BLASTER, il suffit de scanner avec l’appareil photo le QR code sur l’écran de H2 BLASTER.
Assistance technique en ligne
Un technicien spécialisé toujours disponible
H2 BLASTER, connecté à Internet via le réseau Wi-Fi, permet également d’utiliser un service d’assistance
technique après-vente*. Pour l’utiliser, il suffit d’accéder à la page Applications de l’interface du logiciel et
de sélectionner l’élément “Assistance à Distance”.
De là, vous pouvez demander l’aide d’un technicien spécialisé qui prendra le contrôle à distance du H2 BLASTER pour effectuer des tâches de maintenance en soutien à l’opérateur dans l’atelier.
Il pourra, par exemple, procéder à l’activation de la station, vérifier son état de fonctionnement, les erreurs qu’elle a pu générer et bien d’autres choses encore.
H2 BLASTER
une solution interconnectée
Les caractéristiques de conception mises en œuvre par TEXA pour la réalisation de H2 Blaster en font un équipement de garage véritablement innovant qui, grâce à sa double opérabilité, répond pleinement aux exigences du Plan national de transition 4.0.
En effet, le service de décarbonisation peut être réglé soit à partir de l’écran, soit à partir d’un PC dans l’atelier
(connecté via Wi-Fi).
Service programmé
L’interconnexion entre myTEXA et H2 BLASTER permet de programmer, directement depuis le portail, un service avec les données du véhicule reçues par le client lors de l’enregistrement et transférées à H2 BLASTER. A ce stade, l’utilisateur doit simplement lancer le service à partir de l’écran et effectuer l’opération.
H2 BLASTER effectue le cycle de travail et génère un rapport envoyé au portail myTEXA afin d’être archivé.
Le rapport, contenant le résultat de l’intervention, les informations sur la durée, les paramètres du processus
et les éventuelles notifications d’échec, peut être consulté, imprimé et envoyé au client, à tout moment.
Dans le portail myTEXA, l’état de la machine, l’usure des composants, les entretiens programmés et tous les tests de performance sont disponibles afin de surveiller la détérioration de la cellule électrolytique
et la remplacer si nécessaire.
Caractéristiques techniques
Débit de gaz HHO: 460 lt/h max
Consommation électrique maximale : 1400 W
Réservoir : 8 Litri max
Alimentation électrique : 90 – 264 VAC
Dimensions et poids : 730x700x1200 mm, 80 Kg
Ecran : 10” tactile
